TSUBAKI 椿本高精度止回與分度方案｜無背隙的精準單向傳動
凸輪離合器（Cam Clutch / One-way Bearing）是控制動力單向傳遞的關鍵安全元件。統嶺實業依據設備的運轉頻率、徑向負載與安裝空間，將 TSUBAKI 龐大的產品線精準劃分為四大應用模組，協助工程師與採購人員零誤差地選定最佳的傳動規格。
日本椿本 (TSUBAKI) 凸輪離合器系列指南
一、 泛用超速傳動與免保養系列
內建軸承支撐，防塵防水密封性極佳，適合大多數的雙動力源切換或一般單向驅動。
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MZ 系列： 業界最經典的標準泛用型，出廠預注高品質機油，運轉滑順且壽命極長。
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MZ-G 系列： MZ 的免保養版本。採用特殊高階潤滑脂 (Grease) 取代機油，無須定期保養換油，極致省心。
二、 高頻精密分度 (Indexing) 專用
專為需要極高頻繁啟停、精確角度推進的送料機構（如沖床送料機）設計。
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MI 系列： 專攻中高速、高精度分度。採用極輕量化凸輪與強韌彈簧，確保高頻作動下瞬間咬合、絕不滑差。
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MG 系列： 適合中低速但需要極大傳遞扭矩的分度與超越傳動應用，剛性結構無與倫比。
三、 輸送帶安全防逆轉 (Backstopping)
斜坡輸送機與斗式提升機的「絕對安全鎖」，防止斷電時龐大負載倒退發生災難。
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BS 系列： 專為低速外輪空轉、瞬間內輪止回所設計。具備非對稱大凸輪，容許力矩極大，且具備機械式絕對自鎖特性，是工安防護的最後防線。
四、 輕載直裝與元件結合型
針對空間極度受限、或需要直接在離合器外圈鎖固齒輪/皮帶輪的輕量化設計。
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200 系列： 軸直裝無軸承型。直接安裝於軸心，外徑極小，需搭配外部軸承維持同心度。
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LD 系列： 經濟輕載型 (Light Duty)。結構緊湊，適用於一般辦公機械或輕型自動化設備。
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PB 系列： 外環結合型。內建自潤軸套支撐，外徑預留法蘭或齒孔，可極度便利地直接安裝鏈輪或齒輪。
凸輪離合器技術應用與選型問答
Q1: TSUBAKI 的「凸輪離合器」與市面上一般的「滾柱型單向軸承」有何差異？
傳統的滾柱型（Roller）單向軸承，是依賴圓柱體在斜面上的點接觸來卡死，承受扭力較小，且長期使用容易在內圈壓出凹痕導致滑差。TSUBAKI 採用的「楔型凸輪（Sprag/Cam）」設計，其形狀如阿拉伯數字「8」的變體。當逆轉發生時，凸輪會以「面接觸」的方式瞬間撐開卡緊內外環。這種設計不僅帶來真正的零背隙，能承受的扭矩更是滾柱型的數倍，使用壽命也大幅延長。
Q2: 凸輪離合器的三大功能「超速傳動」、「分度」與「止回」，具體應用為何？
這代表離合器在機台中的三種運動狀態：
1. 超速傳動 (Overrunning)：如雙馬達驅動同一主軸。當高速馬達啟動時，離合器自動空轉，避免低速馬達被反向強硬拖動（適用 MZ 系列）。
2. 分度定位 (Indexing)：將氣壓缸或曲柄的「往復直線運動」，轉化為精確步進的「單向間歇旋轉」，常用於沖壓送料機（適用 MI/MG 系列）。
3. 防逆轉止回 (Backstopping)：平時外環隨馬達空轉，當馬達斷電或故障時，內外環瞬間咬合鎖死，防止斜坡上的重物或輸送帶倒退滑落（專用 BS 系列）。
Q3: 所有的凸輪離合器都可以直接安裝並承受徑向力嗎？
不一定。凸輪離合器的內部設計對於「同心度」要求極高。像 MZ 或 PB 系列，本身已經內建了滾珠軸承或自潤軸套，可以直接承受齒輪或皮帶輪傳來的徑向力（側向力）。但如果是結構最精簡的「200 系列」，它內部只有純粹的凸輪，沒有軸承支撐。在設計機台時，工程師必須在離合器的兩側額外安裝一般培林（軸承），以確保內外圈的絕對同心，否則會導致凸輪咬合不均勻而提早損壞。
